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圖文／7car 小七車觀點
目前已經躍昇為車壇主流開發技術項目之一的自動駕駛在近期驚傳撞擊路人致死的案件，根據外電消息，3月18日晚上10點多一輛Uber 自動駕駛車在美國亞利桑那州與一名行人相撞，遭撞的女行人確認死亡，該起事件也成為自動駕駛車輛致死的全球首例，除了造成輿論嘩然，無疑也是對自動駕駛技術的一記重擊，民眾對車廠所宣稱「能夠挽救更多的生命，改變交通方式」抱持存疑。
此次釀禍的 Uber 實驗平台為一輛 Volvo XC90，上面配有一名駕駛來防範緊急事件發生，事故當時自動駕駛車以時速 40 英里走行，49 歲的女性行人則自路旁牽著單車過馬路，因閃避不及發生衝撞，該行人在往醫院後不幸身亡。
事故發生之後 Uber 已經宣布暫停在美國其他城市的自動駕駛測試項目，目前初步已經釐清控制車輛的軟體非 Volvo XC90 本身的系統。美國國家交通安全委員會與加拿大安大略省交通部門將針對這起事件展開調查。
Uber 的自動駕駛事故也引發業界的寒蟬效應，Toyota 新聞發言人在日前表示，在豐田研究院 (Toyota Research Institute) 的要求下將暫停旗下全自動駕駛技術 (Toyota 稱為 Chauffeur Mode) 的公共道路測試項目。
至於被問到何時重啟，Toyota 則拒絕透露更多訊息，但可以確定全自動駕駛汽車公共道路測試將會持續進行，新聞發言人 Brian Lyons 表示，我們還在等待調查結果，我們僅僅希望給我們的駕駛員更多時間來反思他們工作的重要性。
雖然 Toyota 率先發難，但仍有不少車廠表示將會持續進行相關的測試活動，Volkswagen 集團首席執行官 Matthias Mueller 便對此事件回應，表示將不會更改其推出全自動駕駛車輛的計劃。
他認為，公司不會因為這起悲痛事件，而脫離我們既定的長期戰略，Mueller 同時建議消費者別急於下定論，需等待 Uber 事件的最終調查結果，但整體來說，業界對自動駕駛的發展應該加倍努力，藉以換取自動駕駛技術的安全性和社會接受度。
除了 Volkswagen 集團之外，法國汽車製造商 PSA 集團也表態不會改變其目前的自動駕駛測試計劃，並且重申安全一直是 PSA 在該領域測試的首要重點。 Renault 方面則表示不會對其它公司或者假設情況進行評論。
此次的事故充分的表現出自動駕駛技術在發展過程中可能面臨的實質風險，尤其是目前該項技術已經從早期的封閉場域實驗走向更為複雜的實際道路測試，有別於其他的工程系統測試。
目前自動駕駛所採用實際道路測試對於民眾的風險性及侵害性相對高上許多，若這樣的實驗是必要之惡，那麼系統該達到何等的可靠度、配車駕駛應該有哪些足夠的訓練就該是研發單位理應把關好的基本底線。
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